АЭРОДРОМ
(от аэро...
и греч. dromos- бег, место для бега), комплекс сооружений, оборудования
и земельный участок с воздушным пространством, предназначенный для взлёта,
посадки, размещения и обслуживания самолётов. А. подразделяются на две
основные группы - гражданские и военные. По эксплуатационному назначению
различают А. аэропортов, обеспечивающие размещение и регулярные полёты
трансп. авиации по возд. трассам; А. спец. назначения - заводские, учебные,
клубно-спортивные, с.-х., лесной, санитарной авиации, комбинированные и
др. По характеру использования А. бывают постоянные (оборудованные для
регулярной эксплуатации) и временные. Воен. А. подразделяются: по степени
оборудованности и характеру использования на основные, запасные и ложные;
по назначению - на войсковые, учебные, трассовые и специальные. В зависимости
от типа эксплуатируемых самолётов, размеров территории, несущей способности
аэродромных покрытий и др. характеристик А. делятся на классы. В А. различают
две основные части: собственно территорию А. (лётную зону) и примыкающее
к ней воздушное пространство - аэроторию.
Лётная зона - гл. часть А.
В её состав входят: лётное поле, боковые и концевые полосы безопасности
и возд. подходы. Лётное поле представляет собой участок А., на к-ром расположены
одна или неск. лётных полос, рулёжные дорожки, места стоянки самолётов.
Лётная полоса - специально подготовленный и оборудованный участок земли,
обеспечивающий взлёт и посадку самолётов в двух взаимно противоположных
направлениях. Большинство А. в СССР сооружают с одной лётной полосой, обеспечивающей
достаточно высокую интенсивность движения. Нек-рые крупные советские и
зарубежные А. имеют неск. лётных полос, расположенных параллельно или под
углом друг к другу. Длина лётных полос, в зависимости от класса А., бывает
от 1000 до 5000 м, ширина - от 200 до 360 м. Лётные полосы наибольшей длины,
как правило, располагаются в направлении преобладающих ветров и эксплуатируются
более интенсивно; они наз. главными, остальные - вспомогательными. На лётной
полосе выделяется рабочая площадь, в пределах к-рой устраивается взлётно-посадочная
полоса с искусств. покрытием, радио- и светосигнальным оборудованием, обеспечивающими
круглосуточную и круглогодовую работу авиации. К лётным полосам примыкают
к о н ц е в ы е п о л о с ы б е з о п а с н о с т и - спланированные участки
земли, используемые для предотвращения опасности аварии в случаях выкатывания
самолёта за пределы лётной полосы при преждевременной посадке или прерванном
взлёте. Вдоль лётных полос предусматриваются б о к о в ы е п о л о с ы
б е з о п а сн о с т и для движения самолётов по грунту в случае возможных
отклонений за пределы рабочей площади при пробеге. Рулёжные дорожки - пути
для руления и буксировки самолётов, соединяющие между собой отд. элементы
А. и служебную зону. Рулёжные дорожки подразделяются на основные (магистральные
и соединительные) и вспомогательные.
Важнейший элемент А.- воздушные
подход ы-возд. пространство, примыкающее к концам лётной полосы в направлении
взлётов и посадок самолётов. Для обеспечения самолётам точности захода
на посадку по приборам используют системы радиомаяков (курсовых, глиссадных,
маркерных и др.).
Конечный этап посадки самолётов
осуществляется с помощью системы огней высокой интенсивности. Т. н. огни
приближения устанавливают на продолжении оси взлётно-посадочных полос на
расстоянии ок. 1000 м от её торца. Поперёк линии огней приближения располагают
5 или 6 световых горизонтов (на расстоянии 150 м друг от друга). Вдоль
взлётно-посадочных полос размещают (с интервалом 7,5-15 м) осевые огни.
Для посадки самолётов в особо сложных метеорологических условиях на крайних
участках взлётно-посадочных полос устанавливают огни зоны приземления (т.
н. световой ковёр).
Управление возд. движением
осуществляется при помощи средств радиолокац. контроля, возд. и наземной
связи.
Лит.: Изыскание и проектирование
аэродромов, под ред. В. Ф. Бобкова. М., 1963; Строительство аэродромов,
М.. 1968. Л. И. Горецкий, Ф. Я. Зайцев, И. П. Иванов.
А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ъ Ы Ь Э Ю Я