Сельское хозяйство.

Сельское хозяйство.


Сельское хозяйство.
В целях обеспечения страны с.-х. сырьём и продовольствием в послевоен.
время пр-во ввело субсидии и гарантированные цены на с.-х. продукты. Осн.
часть земли принадлежит крупным землевладельцам - лендлордам, к-рые сдают
её в аренду фермерам. 1/2 фермеров - мелкие и средние собственники. Более
²/ крупных фермеров; размеры их хозяйств превышают 60 га каждое. В Англии
таких хозяйств 27%, в Уэльсе 23%, в Шотландии 30% , в Сев. Ирландии 18% ;
они дают осн. товарную продукцию. Однако преобладают фермеры, в хозяйствах
к-рых обрабатывается менее 16 га (в т. ч. 1/3 из них имеет до 2 га).
Ок. ²/з всех занятых в с. х-ве составляет с.-х. пролетариат.

В 1960-70-х гг. заметно
усилился процесс концентрации с.-х. произ-ва; в массовом масштабе происходит
разорение мелких фермерских х-в - с 1958 по 1968 число таких х-в (с наделами
0,4-8 га) уменьшилось почти наполовину, а число крупнейших ферм (св. 400 га)
выросло в 2 раза.

Гл. отрасль с. х-ва -
животноводство, на долю к-poro приходится ок. 70% всей валовой с.-х. продукции,
хорошо обеспечено кормовой базой - естеств. угодьями (из 19,2 млн. га всех
с.-х. угодий 5 млн. га под высокопродуктивными культурными лугами и,
кроме того, 7 млн. га пастбищ с грубым травостоем), кормовыми культурами
( 1/2 посевной площади); значит, часть концентрированных кормов импортируется.
Разводят молочный и мол очно-мясной скот ( 12,4 млн. голов в 1969), овец (26,6
млн.), свиней (7,8 млн.) и птицу (127 млн. шт.). О размерах продукции животноводства
см. табл. 4. Животноводческая специализация характерна для большинства р-нов
и особенно для Запада и Центра страны.

На Востоке и гл. обр.
на Юго-Востоке большое значение имеет полеводство: распахано 6 млн. га
земли, в т. ч. 3,8 млн. га под посев зерновых. У залива Уош, по
долинам рек Северн, Ившем, Уз, а также вокруг курортов - овощеводство, садоводство
и цветоводство. Картофель распространён повсеместно, но больше всего - в Шотландии
и Сев. Ирландии. Овёс сеют в более влажных местах. О посевах и сборе сельскохозяйственных
культур см. табл. 5.

С.-х. произ-во высокоинтенсивно,
имеет высокий уровень механизации. Урожайность осн. с.-х. культур (1969) составляет
(в скобках в среднем за 1948- 1952, в ц/га) по пшенице 40,8 (27,2),
по ячменю 37,1 (25,2), по овсу 33,4 (22,8). Используются 500 тыс. тракторов
и 70 тыс. комбайнов. На поля и на луга вносится значительное количество азотных
(909 тыс. т, по содержанию N), фосфорных (466 тыс. т, по содержанию
Р2Оз), калийных (500 тыс. т, по содержанию К комплексных удобрений.

В результате роста произ-ва
с.-х. продукции в послевоен. время улучшилась самообеспеченность страны продовольствием
и сократился его импорт. В. полностью удовлетворяет свои потребности в молоке,
почти полностью в яйцах, на 95% в картофеле, на 70% в мясе, на 45% в зерне
и на 30% в сахаре. Значительно выросло птицеводство (в т. ч. разведение бройлеров),
что увеличило в мясном рационе долю битой птицы. Б. ч. продовольствия, получаемая
внутри страны, потребляется в свежем виде и продаётся дороже импортного.

Рыболовство. В рыболовстве
и обработке рыбы занято 23 тыс. чел. (1968). Улов рыбы держится на уровне
ок. 1 млн. т (1026 тыс. т в 1967). В улове преобладают треска,
палтус и сельдь. Крупные рыболовные флотилии базируются в портах Северного
м.- Халле (Гулль), Грейт-Гримсби, Грейт-Ярмуте, Лоустофте, Абердине, а на
зап. побережье - в Флитвуде. Имеется множество мелких рыболовных портов. Лов
производится в Северном м. и в дальних водах Атлантики.

Транспорт. Во
внутр. грузовых перевозках (т. Км) доля ж. -д. транспорта (1968) составила
22%, автомобильного св. 60, внутр. водного 0,2, каботажа ок. 16, трубопроводного
транспорта 1,4%. Велико значение морского транспорта, к-рый обслуживает внешнеторг.
связи и, кроме того, используется для фрахта. На него приходится 93,1% общего
грузооборота (в т-км). По тоннажу мор. флота (23,8 млн. брутто per.
т в 1969) В. - одна из первых стран в мире. Внешнеторг. связи осуществляются
через порты: Лондон - порт мирового значения (грузооборот 59 млн. т), уступает
лишь Нью-Йорку и Роттердаму; Ливерпул (29 млн, т), Манчестер, Глазго,
Халл (Гулль), Бристоль, Ньюкасл (от 7 до 20 млн. т каждый). Крупнейшие
пассажирские порты - Саутхемптон и Дувр; первый, кроме того, важный нефтеналивной
порт (грузо оборот 24-28 млн. т', нефть для з-до! Фоли); Милфорд-Хейвен
принимав! 28 млн. т нефти.

Дл. жел.
дорог 21,2 тыс. км, и; них ^2/3 - двухпутные и многопутные;
10,5%-электрифицированные. Гл. ж. -д. узел - Лондон (11 лучей); наибольшей
грузонапряжённостью отличается направление от Б. Лондона на Зап. Мид-ленд
и Ланкашир. По жел. дорогам иду! массовые грузы на дальние расстояния, Сеть
автодорог (325,2 тыс. км) очень разветвлена, хотя широких магистралей
мало. Автопарк (1968) 14,5 млн. машин, в т. ч. 12,8 млн. легковых. Автотранспортом
идёт не только ок. ²1з объёма грузовых перевозок, но и подавляющая
часть пассажирских. Внутр. водные судох. пути из-за небольшой пропускной способности
имеют малое значение; наиболее важен Манчестерский канал. Развит авиатранспорт.
Лондонский аэропорт - гл. узел возд. сообщений. В 1968 на авиатранспорт приходилось
491,5 млн. т-км грузов и 15 млрд. пассажиро-кл.


Внешние экономические
связи. Зависимость экономики В. от внешней торговли очень велика; отношение
импорта к валовому общественному продукту достигает 28%, а экспорта 24%. Вывозится
до 1/3 производимой продукции, ввозится подавляющая часть сырья, а также в
среднем ок. 1/2 потребляемого в стране продовольствия. Доля В. в мировой капиталистич.
торговле в 1969 составляла 7,4%, экспорте - 7%, импорте - 7,7%.

Брит, экспорт отличается
высокой долей готовых изделий (88,3% в 1969, что составляет примерно ок. 1/10
от мирового экспорта готовых изделий). В их числе: оборудование и машины (41,3%
всего экспорта в 1969 против 20% в 1935- 1938 в среднем за год), хл.-бум.
и шерстяные ткани (4,9% против 24% в 1935- 1938), хим. продукты (9,5% против
6,3% ), нефтепродукты (2,0% против 1%).

В. ввозит половину необходимого
количества жел. руды, почти все цветные и редкие металлы, всю нефть, фосфориты,
хлопок и др. виды сырья, продовольствие, а также многие виды готовой пром.
продукции (см. табл. 6).

Характерен дефицит торгового
баланса и остра проблема платёжного баланса, отрицательное сальдо к-рого стало
почти хроническим. В прошлом постоянные рынки стран Содружества (с к-ры-ми
В. торгует на основе имперских преференций), входивших также в стерлинговую
зону, постепенно теряют прежнюю

устойчивость для В.;
к тому же в ее импорте снижается доля сырья и продовольствия, которые шли
из этих стран. К 1969 (против 50-х гг.) доля стран Содружества по экспорту
сократилась с 44% до 19,2%, а по импорту - с 38% до 26,4% . С развитием технического
прогресса всё большее значение приобретают для В. рынки индустриальных зап.-ев-роп.
стран; на них падает 41,5% импорта и 34,5% экспорта В. (1969), притом на страны
Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ) - 17,1% импорта и 13% экспорта,
а на страны Европейского экономич. сообщества (ЕЭС) - 22% импорта и 18,3%
экспорта. Из отдельных стран крупнейшие торг, контрагенты В.- США, ФРГ и Канада.
На социалистич. страны приходится всего 3,7% внешнеторг. оборота. В В. создан
(1967) Совет по торговле с Вост. Европой, включая и СССР.

В.- крупный экспортёр
капитала; брит, инвестиции оцениваются ок. 18 млрд. ф. ст. (1967), ²/3
из них в странах стерлинговой зоны (ЮАР, Австралия, Индия, Ирландия и др.).
Денежная единица - фунт стерлингов (по курсу Госбанка СССР на янв.
1971 1 англ. ф. ст. = 2,1537 руб.).


Экономикогеографические
районы. При отсутствии резких порайонных контрастов в уровне развития
капитализма можно выделить 11 экономич. рнов по степени развития производит,
сил и производств, специализации, особенностям формирования х-ва, преобладанию-
сложившихся территориа льнопроизводств. связей.

Юго-Восточный
(столичный) р-н (1/6 терр., 1/3населения страны и ок. 1/3 стоимости
продукции обрабат. пром-сти В. ), наиболее растущий, с высоким уровнем развития
пром. и с. -х. произ-ва. Имеет благоприятное трансп. -географич. положение.
Ядро рна - конурбация Б. Лондона, вокруг к-рой создаётся кольцо разнообразных
по функциям пригородов (здесь и 8 "новых" городов). Промышленную специализацию
района определяют отрасли, обслуживающие город и связанные с портом (швейная,
мебельная, ювелирная, пищ., хим., нефтеперераб. и пр. ), а главное - новые
отрасли машиностроения (электро-технич., автомоб. и авиационная), осевшие
в пригородной зоне. Вокруг конурбации сосредоточены многочисл. н. -и. центры
(в т. ч. атомные - Харуэлл, Амершем, Олдермастон), на Ю. -В. два старейших
университетских центра - Оксфорд и Кембридж.

На Ю.
-В. наиболее крупные посевы пшеницы, ячменя и сах. свёклы, развито молочномясное
животноводство, б. ч. с. -х. продукции рна поглощается лондонским рынком.
Вдоль побережья - курортная зона.

Западно
- Мидлендский р-н во главе с конурбацией Бирмингема - "Чёрной страны" - крупный
растущий пром. р-н в центр, части В. Здесь, наряду с исторически сложившейся
специализацией на сталеплавильном произ-ве, цв. металлургии и металлообработке,-
новейшее машиностроение (особенно автомоб. пром-сть, а также электротехнич.,
авиац. и станкостроит. пром-сть). Осн. центры: Бирмингем, Ковентри и Вулверхемптон.
Пром-сть даёт 1/3 брит, автомобилей и станков, ещё больше велосипедов, частей
для самолётов и металлоизделий, 1/4 электротехнич. изделий, св.1/3 стальных
и чугунных труб и медной проволоки. На С. -З. - "гончарный округ" с центром
Сток-он-Трент (⁴1s брит, фарфорофаянсовых изделий). В с. х-ве района
преобладает молочное животноводство.

Восточно
- Мидлендский р-н - "растущий" пром. р-н с несколькими значит, центрами: Ноттингем,
Лестер, Дерби, Нортхемптон. Наряду с традиционными для этого рна отраслями-
трикотажной и обувной (⁴1 обслуживающее эти отрасли, и, кроме того, произ-во шахтного оборудования,
электротехника (в т. ч. энергетич. оборудование); в Дерби - крупное моторостроение,
авиац. и др. заводы фирмы "Роллс-Ройс". В новом городе Корби (у месторождения
жел. руды) - чёрная металлургия. В с. х-ве - молочное животноводство и специализированный
откорм скота.

Ланкаширский
р-н (1/6 нас. и 1/7 пром. рабочих В. ) по уровню развития производит, сил
стоит на 3-м месте, а по степени урбанизации его можно сравнить лишь с Лондонской
конурбацией. Пром. центры группируются в 2 крупные конурбации Манчестера и
Ливерпула, а также у Манчестерского канала, по сев. краю Россендейлского плато
и в юж. части кам. -уг. бассейна, куда передвинулся центр тяжести угледобычи.
Район выпускает ²1]14
электротехнич. изделий и локомотивов, '1в самолётов и примерно '14 хим. продукции
В. Ливерпул возглавляет 2-й в стране портовый комплекс со специфической промышленностью:
судостроением, цветной металлургией, хим. и пищевыми предприятиями, а в новых
пригородах и автомобилестроением. В зоне Манчестерского канала цветная и чёрная
металлургия, нефтеперераб., химия., в т. ч. нефтехимич. (Станлоу, Карринг-тон,
Ранкорн, Уиднес), бумажная промышленность. К Ю. от канала, в Чешире, разработки
поваренной соли. Атомная пром-сть (расщепляющиеся материалы) в Спрингфилде,
Кейпенхерсте, Рисли. В с. х-ве - молочное животноводство (Чешир), птицеводство
и высокотоварное пригородное х-во.

Йоркширский
р-н включает крупнейший в стране кам. -уг. басе., конурбацию текстильных городов
Лидса - Брадфорда (70% брит, шерстяных тканей), пром. узел Шеффилда, портовый
комплекс Хамберсайда и центр чёрной металлургии - Сканторп, возникший у Фродингемского
железорудного месторождения. В крупных текст, городах развито и машиностроение,
в т. ч. станкостроение (в Галифаксе), электротехника (в Лидсе); произ-во высококачеств.
стали и знаменитых ножевых изделий и режущих инструментов (в Шеффилде), тракторов,
локомотивов и искусств, волокна (в Донкастере). В Хамберсайде, где находится
гл. порт Халл (Гулль), обслуживающий весь р-н, развивается новый комплекс
нефтеперерабатывающих и нефтехим. произ-в (в Иммингеме). Рыболовство (порты
Грейт-Гримсби и Халл). В с. х-ве - молочное животноводство близ городов, растениеводство
на Йоркширской низм., овцеводство в предгорьях Пеннин.

Северо-Восточный
район включает крупный Нортамберленд-Да-ремский кам. -уг. басе. Занимает 2-е
место в стране по произ-ву судов после Клайдсайда. Осн. отрасли пром-сти:
кам. -уг., судостроит., металлургич., тяжёлое машиностроение и химическая.
Велико значение новейших нефтехим. произ-в (Биллингем-Уилтон). В р-не 3 пром.
узла: Тайнсайд по р. Тайн с центром Ньюкасл, Уирсайд по р. Уир с центром Сандерленд
и Тиссайд по р. Тис с центром Мидлсбро. Р-н с 30-х гг. в числе "депрессивных".

Северо-Западный
р-н (Камберлендский) имеет сходную с Северо-Восточным пром. специализацию,
но масштабы произ-ва намного меньше - удельный вес пром-сти невелик. Наиболее
значит, пром. центр - Барроу с чёрной металлургией и произ-вом судов, в т.
ч. атомных подводных лодок. Центр, горная часть рна - "озёрный округ"- край
туризма.

Юго-Западный
р-н - индустрия лыю-агр. р-н с развитым курортным делом. Пром. узел сложился
вокруг Бристоля, где портовое х-во сочетается с авиастроением, а также хим.
произ-вом в Севернсайде. Развито молочное животноводство (кормовая база -
зеленеющие круглый год луга), снабжающее лондонский рынок молочными продуктами,
а зимой и молоком.

Уэльс,
Шотландия и Сев. Ирландия - нац. р-ны. Здесь большая доля занятых в с. х-ве
(в Сев. Ирландии 17,5%, в Уэльсе 8,2%, в Шотландии 7,3%) и постоянный отток
населения в др. р-ны страны или за границу.

В Уэльсе-
крупный угольный басе. у юж. побережья, з-ды чёрной (в год выплавляется до
6 млн. т стали и св. 4 млн. т чугуна - 1-е место в стране) и
цветной металлургии, хим. и нефтеперераб. пром-сть. Основные центры: Кардифф,
Суонси, Ньюпорт. Редконаселённая центр, часть - край овцеводства.

В Шотландии
основное население тяготеет к Среднешотландской низм. с пром. узлом Клайдсайд
у р. Клайд (центр Глазго) и столицей Шотландии - Эдинбургом. Осн. отрасли
пром-сти: угольная, чёрная металлургия, судостроение (1-е место в стране по
выпуску судов) и тяжёлое машиностроение, значит, развитие получает электроника.
В вост. части - новые отрасли - нефтепереработка и нефтехимия (Грейнджмут).
На Сев. нагорье - ГЭС и небольшие алюм. з-ды. На низменности - молочное и
мясное животноводство, а также выращивание зерновых и картофеля, на нагорьях
- овцеводство.

Северная
Ирландия - ин-дустр. -аграрный р-н. Пром-сть - машиностроение, в т. ч. судостроение
(Белфаст); текстильная (Белфаст, Лондондерри), химическая (Лондондерри и др.
); в ряде малых городов - новая отрасль: произ-во синтетич. волокон. С. х-во
издавна поставляет скот на англ, рынок. Лит.: Добров А. С., Великобритания,
М., 1955; Английские монополии. Со. статей, пер. с англ., М., 1955; Экономика
и политика Англии после второй мировой войны, М., 1958; Дуб и некий Л. С.,
Монополии и экономика Англии (до второй мировой войны), М., 1960; Структурные
изменения в промышленности СТА, Англии и ФРГ в послевоенные годы. [Сб. ст. ], М.,
1962; ВолковМ. Я., ПромышленностьАнглии, М.,
1965; ЭкономическаягеографиякапиталистическихстранЕвропы, М.,
1966; Со-лодкинР. Г., Англиянамировыхрынках, М., 1969; Demangeon A., The British Isles, 3 ed., L., 1952;
Alien G. C., The structure of industry in Britain, 2 ed., L., 1968; Great
Britain; Geographical essays, ed. by J. Mitchell, Camb., 1962; В i с
k-m о r e D. P. and Shaw M. A. (eds), The atlas of Britain and
Northern Ireland, Oxf., 1963; Coppock J. T., An agricultural atlas of England
and Wales, L., 1964; The British Isles. A systematic geography, L., 1965;
Gilchrist Shirlaw D. W., An agricultural geography of Great Britain, Oxf.
1966; Sample Census, 1966. England and Wales L.,1967;Sample Census,1966. Scotland,
Edin. 1967; "Annual Abstract of Statistics" (L., с
1840); "Monthly Digest of Statistics" (L. с
1946). Н. М. Польская


VIII.
Вооружённые силы

Вооружённые
силы В. состоят из сухопутных войск (армии), ВВС и ВМС; общая численность
их в кон. 1970 составляла ок. 370 тыс. чел. Кроме того, имеются территориальные
и резервные войска (св. 56 тыс. чел. ). Верх, главнокомандующий - король (королева),
но его функции в руководстве вооруж. силами чисто формальны. Ответственность
за подготовку страны к войне и за состояние вооруж. сил несут премьер-министр
и кабинет министров, к-рому подчинены Комитет обороны и внешней политики и
Мин-во обороны. Высшее руководство вооруж. силами осуществляет Комитет обороны,
в состав к-рого входят: премьер-министр и министры обороны, внутр. дел, иностр.
дел и по делам Содружества, финансов, техники. Министр обороны осуществляет
непосредств. руководство вооруж. силами через зам. министра по армии, ВВС
и ВМС и через Штаб обороны. Осн. органы Мин-ва обороны: Совет обороны, Комитет
нач. штабов, Штаб обороны и департаменты видов вооруж. сил. Совет обороны
планирует строительство вооруж. сил, осуществляет руководство и контроль за
их деятельностью. В его состав входят: министр обороны, гос. министр по делам
обороны, зам. министра по армии, ВВС и ВМС, пред. Комитета нач. штабов, нач.
штабов видов вооруж. сил. Оперативное руководство вооруж. силами министр обороны
осуществляет через Комитет нач. штабов и Штаб обороны, в составе к-рого имеются
центр, управления (оперативное, перспективного планирования, планирования
оперативных потребностей, разведывательное, связи) и которому подчиняются
по оперативным вопросам штабы видов вооружённых сил. Комитеты советов обороны
армии, ВВС и ВМС осуществляют руководство (через штабы и управления) деятельностью
соответств. видов вооружённых сил. В. - член агрессивного империалистического
военного блока НАТО, Организации центрального договора (СЕНТО), СЕАТО и др.
военных блоков.

В мирное
время традид. способ комплектования вооруж. сил - вербовка добровольцев. В
периоды 1-й и 2-й мировых войн вводилась обязательная воинская повинность.
После 2-й мировой войны пр-во продлило действие закона об обязательной воинской
повинности и в 1948 впервые в истории В. приняло закон о ней на мирное время.
В янв. 1961 воинская повинность была отменена и вооруж. силы стали комплектоваться
исключительно путём вербовки добровольцев. Обычный контракт заключается на
22 года, краткосрочный - от 6 мес. до 12 лет.

Сухопутные
войска подразделяются на регулярную и территориальную (резерв 1-й очереди
сухопутных войск) армии и резервы. Регулярная армия (ок. 174 тыс. чел. в 1970)
состоит из стратегического командования (в метрополии), Британской Рейнской
армии и отд. полков и батальонов. В состав стратегич. командования входят
2 дивизии, парашютная бригада и отдельные бронетанковые, арт. и инж. части,
части связи и пех. батальоны. Брит. Рейнская армия состоит из 1-го корпуса,
арт. бригады, зенитной бригады и меха-низиров. развед. группы. Соединения
и части регулярной армии расположены в Великобритании, ФРГ, Зап. Берлине,
на Бл. и Ср. Востоке, в Малайзии, Сингапуре, Сянгане (Гонконге), Гибралтаре
и др. рнах. Специально выделенные резервы сухопутных войск предназначены для
усиления регулярной армии на европ. театре. В их боевом составе имеются парашютная
бригада и бронетанковые, арт., инж. части, батальоны связи и пехотные. Высшее
оперативностратегич. объединение сухопутных войск на театре воен. действий
в воен. время - группа армий. На вооружении армии состоит боевая техника англ,
и амер. произ-ва.

Военновоздушные
силы (ок. 112 тыс. чел. в 1970) подразделяются на регулярные ВВС и резерв.
Регулярные ВВС (ок. 900 боевых самолётов и неск. эскадрилий зенитных управляемых
снарядов "Бладхаунд") состоят из авиац. командований в метрополии (ударного,
авиац. поддержки) и заморских командований (в ФРГ, в Персидском зал., на Бл.
и Д. Востоке). Гл. силу ВВС составляет ударное командование (ок. 60 средних
бомбардировщиков, 25 разведчиков, 90 патрульных самолётов, св. 150 истребителей-перехватчиков
и св. 90 вертолётов). На вооружении состоят: стратегич. бомбардировщики "Вулкан"
В-2, разведчики "Виктор", "Канберра" и "Хантер", истребители ПВО "Лайт-нинг",
тактич. истребители "Фантом", "Харриер" и "Хантер", транспортные самолёты
"Британия", "Комета", "Белфаст", "Геркулес" и др.

Военноморские
силы (ок. 84 тыс. чел. в 1970) состоят из воен. -мор. флота, авиации ВМС и
мор. пехоты. До 2-й мировой войны ВМС В. занимали 1-е место среди флотов капиталистич.
гос-в. В ходе войны флот В. количественно (по осн. классам кораблей) вырос.
Однако к концу войны и особенно в после-воен. время он оказался намного слабее
флота США. В ВМС В. имеются 2 флота (Западный и Дальневосточный) и 3 отд.
эскадры. Значит, часть боевого состава ВМС в мирное время находится за пределами
метрополии и вместе с ВМС США образует ударный флот НАТО в Атлантике. В составе
действующего и резервного флотов В. (1969) 4 атомные подводные лодки-ракетоносца,
5 атомных торпедных подводных лодок, 4 ударных авианосца (наиболее крупные
корабли этого класса - ударные авианосцы "Игл" и "Арк Ройял"), 3 крейсера
типа "Тайгер", 10 эскадренных миноносцев, св. 20 подводных лодок, 70 сторожевых
кораблей, 2 десантных вертолётоносца, 2 десантновертолётных корабля-дока и
др. Всего насчитывается св. 220 боевых кораблей и большое число вспомогат.
судов. Кроме того, строятся (1970) 3 атомные торпедные подводные лодки и 2
эскадренных миноносца. Осн. ядерной ударной силой ВМС и вооруж. сил В. в целом
становятся атомные подводные лодки-ракетоносцы, имеющие на вооружении по 16
баллистич. ракет амер. произ-ва "Поларис" А-3 с дальностью действия до 4,6
тыс. км. Авиация ВМС состоит из авианосной авиации и базовой мор. авиации.
Она имеет на вооружении тяжёлые штурмовики - носители ядерного оружия типа
"Баканир", истребители-бомбардировщики типа "Симитер", разведчики "Нимрод"
и др. Мор. пехота организационно сведена в одну бригаду и 2 батальона. Осн.
базы флота: в метрополии - Росайт, Фаслейн, Лондондерри, Плимут, Портсмут,
Портленд, Чатем; в Средиземном м. - Гибралтар, Мальта; в Индийском ок. - Бахрейнские
и Мальдивские о-ва; в Тихом ок. - Сянган (Гонконг), Сингапур.


IX.
Медико-географическая характеристика


Медико-санитарное
состояние и здравоохранение. В 1968 на 1000 жит. в В. рождаемость
составляла 17,0, общая смертность 11,7, детская смертность 18,5 на 1000 живорождённых.
Средняя продолжительность жизни в 1968 у мужчин была 69, у женщин - 75 лет.
В стране преобладают неинфекционные болезни. Наиболее частые причины смерти
(в 1965, на 100 тыс. чел. ): атеросклероз 317,6, нарушения мозгового кровообращения
163,6, злокачественные новообразования 152,0. Значит, проблему составляют
болезни органов дыхания (чрезвычайно высока смертность от бронхитов и пневмоний;
в Англии и Уэльсе от хронич. бронхитов ежегодно умирает ок. 25 тыс. чел. ).
По природным условиям почти вся терр. В. благоприятна для здоровья человека.
Как правило, наиболее высокие показатели смертности отмечаются в густонаселённых
пром. рнах с пониженным уровнем жизни. Развитие городов оказывает существенное
влияние на особенности патологии: рост числа хронич. и острых заболеваний
дыхательных путей в результате загрязнения атм. воздуха; профессиональные
заболевания, включая пневмокониозы; травмы и несчастные случаи; психосоматич.
расстройства; возрастание доли сердечнососудистых болезней. Среди злокачественных
новообразований значит, долю составляют заболевания желудочнокишечного тракта.
В Уэльсе смертность от рака желудка выше, чем в целом по стране, что частично
объясняется исключительно низкой естеств. радиоактивностью почв и вод. В Юж.
Уэльсе в долине р. Гламорган распространён эндемич. зоб. На С. и В. регистрируют
случаи рассеянного склероза (заболеваемость 60 на 100 тыс. населения). За
60-е гг. заметно увеличилось число венерич. заболеваний; осн. очаги - крупные
города (Лондон, Ливерпул, Бристоль, Бирмингем, Манчестер).

Гос. служба
здравоохранения была создана в 1948 в результате требований трудящихся. Общее
руководство здравоохранением в Англии и Уэльсе осуществляет Мин-во здравоохранения
и социального обеспечения, в Шотландии - Департамент здравоохранения, в Сев.
Ирландии - Мин-во здравоохранения и социального обслуживания. Все осн. виды
мед. помощи оказываются бесплатно. С 1951 введены налог на каждый выписанный
рецепт и частичная оплата за лечение зубов и зубное протезирование. Здравоохранение
финансируется за счёт гос. бюджета (ок. 75%), а также за счёт страховых взносов
(вносят застрахованный, предприниматель и гос-во), местных налогов и др.

Больничную
и специализиров. амбулаторную помощь оказывают больницы под руководством больничных
советов, находящихся в ведении гос. службы здравоохранения. В 1968 в В. было
545,2 тыс. больничных коек (9,9 койки на 1000жит. ). В англ, больницах существуют
и платные палаты и койки. Общее число врачей в В. в 1968 составляло 63,1 тыс.
(1 врач на 840 жит. ), из них 48 тыс. врачей работало в системе гос. здравоохранения;
гос. служба здравоохранения располагала также 12,0 тыс. зубных врачей, 6,7
тыс. фармацевтов, 259 тыс. акушерок и медицинских сестёр. Подготовка врачей
в В. осуществляется в 27 мед. школах. В 1968 в В. насчитывалось 24,1 тыс.
врачей т. н. общей практики, работающих в своих кабинетах по соглашению с
гос. службой здравоохранения. Мин-во здравоохранения, оплачивая услуги этих
врачей (в зависимости от числа прикреплённых к врачу пациентов), лишь косвенно
руководит их работой. Пациенты выбирают врача по своему желанию. В среднем,
к врачу общей практики прикрепляют ок. 2500 чел. ; помимо этого, врач имеет
право обслуживать пациентов, которые сами оплачивают врачебные услуги.

Профилактич.
работа и уход за больными и нетрудоспособными являются функцией местных органов
здравоохранения, находящихся в ведении местных органов самоуправления (советов
графств и городов). Работа местных органов здравоохранения координируется
Мин-вом здравоохранения. Местные органы несут ответственность за проведение
вакцинаций населения, за мед. обслуживание матерей и детей (в т. ч. родовспоможение
на дому), санитарное просвещение. Они организуют службы скорой помощи, дома
для престарелых, уход за больными на дому, помощь лицам с пси-хич. расстройствами,
а также помощь в ведении домашнего хозяйства в случае болезни, родов и нетрудоспособности.
Кроме того, в их функции входит создание центров здравоохранения (поликлиник).
Мероприятия по контролю за водоснабжением и удалением отбросов, работа в области
школьной и пром. гигиены, сан. контроль за продуктами питания и т. д. осуществляются
мин-вами жилищного стр-ва и местного самоуправления, образования и науки,
с. х-ва, рыболовства и продовольствия и др. Такая распылённость по различным
ведомствам лечебного и сан. -гигиенич. дела затрудняет проведение единых гос.
мероприятий, направленных на предупреждение заболеваний.

На территории
В. расположены курорты Брайтон, Истборн, Богнор-Риджис,
Борнмут, Торки, Ват, Бакстон и ряд леч. местностей.

3. И.
Мартынова, И. И. Случевский.


Ветеринарное
дело. В В. выделяются 2 вет. -географич. рна: гористый (Шотландия)
и равниннохолмистый (Англия, Уэльс). В 1-м отмечаются нек-рые кро-вепаразитарные
болезни, передаваемые клещами; во 2-м - гл. обр. инфекции, передающиеся воздушнокапельным
путём (напр., болезнь слизистых оболочек). Поголовье с. -х. животных в В.
в целом благополучно в отношении наиболее опасных заболеваний (чума рог. скота
не регистрируется в стране с 1877, эпизо-отич. лимфангоит лошадей с 1906,
сап с 1908, перипневмония рог. скота с 1898, бешенство с 1922, оспа овец с
1850). Отмечаются (1968) сиб. язва (210 очагов), псевдочума птиц (101 очаг),
ящур (187 вспышек). Проблему представляют дерматит свиней (при котором смертность
достигает 90% заболевших), болезнь Тешена, энзоотич. аборт овец, скрейпи овец,
лейкозы и нек-рые др. заболевания. В зап. части о. Великобритания, где кли-матич.
условия способствуют распространению фасциолёза, среди овец выявлено до 24%
бациллоносителей некротич. гепатита. Выщелоченность почвенного покрова приводит
к недостатку в кормах и организме животных кальция; в отдельных рнах отмечается
недостаток меди и нек-рых др. микроэлементов.

В В. ок.
5500 вет. врачей (1968). Специалистов высшей квалификации готовят в 7 вет.
колледжах. Разработкой науч. проблем ветеринарии занимаются почти 20 исследовательских
центров; наиболее известные: Ин-т болезней животных в Пербрайте, Мореданский
НИИ, Хоу-тонская н. -и. станция по болезням птиц. Вет. служба находится в
ведении Мин-ва с. х-ва, рыболовства и продовольствия. Её главная задача -
защита страны от проникновения инфекционных болезней животных, к-рая строится
на основе хорошо налаженной информации об эпизо-отич. состоянии в различных
странах мира, чёткой системы контроля за ввозом животных и продуктов животноводства.

М.
Г. Таршис.


X.
Просвещение

В 1870
в В. был принят первый закон по народному образованию, положивший начало гос.
школьной системе. В соответствии с ним нач. обучение детей от 5 до 12 лет
в элементарной школе объявлялось обязательным. В 1902 был издан закон, обязавший
местные органы нар. образования создавать гос. грамматические школы. В
1918 срок обязательного нач. обучения был продлён до 14 лет. В соответствии
с законом 1944 срок обя-зат. обучения продлён до 15 лет и неполная ср. школа
объявлена обязательной. Этот закон лежит в основе функционирующей в наст,
ьремя системы организации нар. образования В. (с незначит. различиями между
Англией и Уэльсом; Шотландией; Сев. Ирландией).

Совр.
система нар. образования состоит из трёх ступеней: начального, среднего и
т. н. последующего образования. Дошкольное воспитание осуществляется в школах-яслях
и дошкольных классах. В 1968 имелось ок. 600 гос. дошкольных учреждений (26
тыс. детей). Нач. образованием охватываются дети с 5 до 11 лет (в Шотландии
- до 12 лет, в Сев. Ирландии - до 13 лет). С 5 лет они посещают 2-летние школы
для малышей, с 7 лет - начальные школы. По окончании нач. школы учащихся на
основании тестовых испытаний распределяют по трём неравноценным типам ср.
школ: ок. 20% уч-ся попадает в грамматич. школу со сроком обучения 5-7
лет, ок. 70% уч-ся - в современную школу со сроком обучения 4, иногда 5 лет,
ок. 5% уч-ся-в техническую со сроком обучения 5, изредка 7 лет. С нач. 50-х
гг. создаётся новый тип ср. школы - т. н. единая, объединяющая программы всех
3 типов ср. школ (число учащихся в этих школах не превышает 10%, срок обучения
- 4; 5 и 7 лет). Существующие типы школ отличаются друг от друга не только
уч. планами и программами, но и правами, предоставляемыми выпускникам. Осн.
задача грамматич. школы - подготовка к поступлению в вуз. В старших классах
проводится дифференциация уч. курсов; осн. отделения - гуманитарное и естественноматематическое.
В ср. технич. школах обще-образоват. подготовка сочетается с общетехнической,
а часто и предпрофессиональной. Современная школа в основном тупиковая: лишь
небольшая часть учащихся, закончив 5-летний курс обучения, имеет возможность
после сдачи особых экзаменов перейти в старшие классы грамматич. школы. В
современной школе большое внимание уделяется практич. подготовке. Примерно
'12 ср. школ имеет раздельное ооучение для девочек и мальчиков. Наряду с государственными
(св. 90% уч-ся) существует большая сеть частных (т. н. "независимых") ср.
школ, из к-рых наиболее привилегированные - паблик скулз (Итон, Харроу, Уинчестер
и др. ). Всего в 1968169 уч. г. в В. работало 38,1 тыс. гос. школ с 9435 тыс.
уч-ся (8158 тыс. в Англии и Уэльсе, 947 тыс. в Шотландии, 330 тыс. в Сев.
Ирландии) и 394 тыс. учителей.

Подготовка
учителей для начальных и современных школ осуществляется в 3-годичных педагогических
колледжах. В 1968169 уч. г. в них обучалось 125,9 тыс. чел. Преподавателей
для грамматич. школ готовят в ун-тах на спец. 1-годичных пед. отделениях,
куда принимают окончивших основной 3-годичный курс одного из факультетов ун-та.
В 1968169 уч. г. на 32 пед. отделениях подготавливалось 6100 студентов.

Ступень
т. н. последующего образования включает общеобразоват. и проф. уч. заведения
с полным и неполным уч. днём, а также различные курсы, предназначенные
гл. обр. для работающей молодёжи. Низшее проф. образование осуществляется
в системе фабричнозаводского ученичества (срок - 5 лет) и индивидуального
обучения. Ср. проф. образование дают младшие отделения спец. колледжей (с
2-годичным курсом обучения): технич., художественные, коммерческие, домовод-ческие,
сельскохозяйственные. Возраст уч-ся обычно св. 16 лет. Многие из колледжей
имеют 4-5-годичные курсы- обучения и дают образование, приближающееся к высшему.
В 1967168 уч. г. системой "последующего" образования было охвачено 3410 тыс.
чел. ; большая часть молодёжи занималась без отрыва от производства. К системе
"последующего" образования относятся н учреждения по обслуживанию молодёжи
во время досуга.

Высшее
образование осуществляется в ун-тах, колледжах и технич. ин-тах (об организации
уч. процесса в вузах В. см. в ст. Высшее образование). В 1968169 уч.
г. в В. было 44 ун-та (св. 212 тыс. студентов и аспирантов), 8 по-литехнич.
ин-тов и 48 колледжей высшего образования (15,6 тыс. студентов). Крупнейшие
ун-ты: Лондонский (осн. в 1836), Кембриджский (осн. в 1209), Оксфордский (осн.
в 1167), Эдинбургский (осн. в 1583), ун-т Уэльса в Кардиффе (осн. в 1893),
ун-т Белфаста (осн. в 1908). В послевоен. годы создан ряд новых ун-тов: Ноттингемский,
Эссексский, Стратклайдский и др.

Крупнейшие
библиотеки: Библиотека Британского музея в Лондоне (осн. в 1753), бка
Оксфордского ун-та (бка Бодли, осн. в 1602; св. 2,8 млн. тт. ), бка Кембриджского
ун-та (ок. 3 млн. тт., св. 12 тыс. рукописей), Нац. бка Уэльса в Кардиффе
(осн. в 1907; св. 2 млн. тт. ), Публичная бка Ланкашира (осн. в 1924; 3,3
млн. тт. ), Нац. бка Шотландии в Эдинбурге (осн. в 1682; св. 3 млн. тт. ),
бка Эдинбургского ун-та (св. 1 млн. тт. ), бка Лондонского ун-та (осн. в 1838;
св. 850 тыс. тт. ) и др.

Гл. музеи:
Британский музей (основан в 1753), Британский музей естеств. истории,
Науч. музей (1857; содержит уникальную коллекцию машин), Лондонский музей
(1912), Национальная галерея (1824), Музей Виктории и Альберта (1852), галерея
Тейт (1897), Нац. портретная галерея (1857) - все в Лондоне; Нац. музей Уэльса
в Кардиффе (1907), мемориальный музей Шекспира в г. Стратфорд-он-Эйвон; Шотландский
королевский музей (1854), Нац. музей шотландских редкостей (1780), Нац. галерея
Шотландии (1859) - все в Эдинбурге. В. П. Лапчинская.

А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ъ Ы Ь Э Ю Я