ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
перемещение
грузов различными средствами транспорта - универсальными и специальными.
(Перемещение земляных масс при производстве строительных работ с помощью
бульдозеров и других строительных машин к Г. п. не относится.) Различают:
а) внутрипроизводственные Г. п., технологически связанные с производством
той или иной продукции в пределах отд. предприятия; б) народнохозяйственные
- перевозки продукции в сфере обращения от производителей к потребителям
либо непосредственно (транзитные поставки), либо через склады долгосрочного
хранения и торг. сеть (повторные перевозки). Объём Г. п. (измеряемый
в тоннах) обусловлен объёмом произ-ва продукции и импорта и коэфф.
повторности перевозок, т. е. тем, сколько раз одна и та же тонна продукции
перевозится от предприятия-производителя до пунктов потребления (производственного
или личного). Коэфф. повторности зависит от действующей системы
снабжения и сбыта продукции, величины транзитных норм поставки, ёмкости
и размещения складов, степени развитости т. н. смешанных перевозок, осуществляемых
двумя или неск. видами транспорта (при таких перевозках одна и та же продукция
учитывается отдельно каждым видом транспорта, т. е. имеет место повторный
учёт), и от др. факторов. Как правило, в социалистич. странах коэфф.
повторности перевозок меньше, чем в капиталистических, вследствие преимуществ
плановой системы снабжения предприятий и сбыта их продукции.
В 1967 все виды транспорта всех стран
мира перевезли ок. 85 млрд. т на среднее расстояние 258 км.
При общей массе всей мировой продукции пром-сти и с. х-ва, равной ок. 26
млрд. т, каждая тонна продукции перевозилась в среднем 3,3 раза.
В СССР в 1970 транспорт перевёз почти 18 млрд. т.
Объём Г. п. во всём мире возрос за
последние 50 лет почти в 15 раз, а в СССР за период 1913-70 более чем в
80 раз. В 1970 наибольшая масса (по тоннажу) Г. п. производилась
автомоб. транспортом - 4/
Д. Хануков.
А Б В Г Д Е Ё Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ъ Ы Ь Э Ю Я